“左转弯红绿灯怎么变成了圆灯？”“明明早上经过时，它是左转箭头信号灯，信号灯出故障了吗？”1月23日22时40分，市民杨先生驾车经过椒江区中心大道与东海大道路口，他左转时发现交通信号灯有些“不对劲”，故不敢通行。
这是怎么回事？昨日中午，记者从市交警局了解到，为提高路口通行效率，日前交警部门在市区12个路口创新推行“可变信号灯”。市民杨先生遇到的就是这一情况。
据介绍，在原有的交通信号设置方案中，为避免左转车辆与对向直行车辆之间发生冲突，需要同时设置左转方向指示灯（即左转箭头灯）和圆盘灯，来分别控制左转车辆和直行车辆。“交通高峰期，这一设置很合理。但在交通平峰期，特别是夜间时段，道路车流量较小，信号周期较长就会造成绿灯时间浪费较多、驾驶人等候放行时间较长。”市交警局相关负责人表示，为了均衡左转与直行车道的使用率，交警部门多次调研分析后，选取了东海大道与富民路、东海大道与机场路、东海大道与经中路等12个路口，根据路口交通流量及通行状况，设置了可变信号灯。夜间10时30分至次日早上5时期间，这些路段左转箭头信号灯变成满屏信号灯。
由此，路口对向车辆采取同步混合放行模式，左转车辆及直行车辆根据圆盘灯指示状态通行。因夜间时段同方向车辆间距较大，左转车辆可利用对向直行车辆之间较大的间距安全通行，左转直行同时放行能够确保通行安全。其余时段，左转信号灯正常启亮，左转车辆及直行车流将被分开。
“路口设置可变信号灯、采取了可变信号控制的新方式，极大提升了路口通行效率。”该负责人说，特别是夜间低峰期，信号相位由原来四个缩短为两个，信号灯周期减少30%，路口总停车等候时间大大减少。
接下来，台州交警将根据各路段实际情况，进一步优化、创新化配置交通信号灯，提升通行效率。另外，交警部门提醒，因信号相位缩减后，路口交通冲突点会增加，广大驾驶员须谨慎驾驶，确保行车安全。
