王光挣对汽车侧围外板进行细微调整。（资料图片）
上月31日，浙江豪情汽车制造有限公司冲压车间内，班组长王光挣正用一个极小的气动型打磨机对汽车侧围外板进行细微调整。
0.01毫米，相当于一根头发丝的五分之一。这个航天级别的精准度，是王光挣对自己工作的要求。跟模具打交道21年，他不断创新，帮助企业降低成本近6000万元，先后获得全国五一劳动奖章、国家高级技师、浙江工匠、台州市首席技师等诸多荣誉。2021年，王光挣被中华全国总工会推选为“大国工匠”，台州唯一。
职业生涯第一个荣誉
2000年，26岁的王光挣加入浙江豪情汽车制造有限公司，成为一名模具工人。那时，模具基本靠手工操作。王光挣模具维修经验不足，与别的老员工相比，返工更多。他一度想放弃，但在师傅的开导下，渐渐明白做模具是门技术活。
“模具这个行业没什么捷径，只能用心去做。把技术学好了，自然不觉得辛苦。”王光挣说。
为弥补经验的不足，王光挣加强模具学习和研究，积极参加各类技能培训。一有空，他就去图书馆翻阅资料，技术也逐渐提高。
2003年，豪情汽车迎来自动化改造。刚习惯手工打磨的王光挣，立马去学习机械自动化操作，熟悉一系列更为精密的新模具。6月，他接到一个紧急任务，需要在一周之内开发出一款发动机安装支架模具。
开发时间紧、任务重，考验极大。王光挣白天对模具进行加工，晚上通宵组装研合，经过一轮轮调试，七个日夜不停加工组装，终于如期完成了开发任务。
那一年，王光挣被评为厂部先进个人，这是他职业生涯里获得的第一个荣誉，也成为他前进路途中的一股动力。
1/5头发丝的工差
2007年，豪情汽车进行战略转型，主攻高品质模具。为了配合公司新车型上市，王光挣圆满完成了LC-1新车型的调试及定型等开发，成功解决了“后围板凹陷不平”和“左侧围外板加油口不平”等一系列难题，节约成本近100万元。
模具的规模与设计值的误差越小，生产出来的零件、产品就越精准。2010年，王光挣代表公司参加全国机械行业首届模具工技能大赛，与来自全国各地的100多名高手同台竞技。他按照比行业通用“0.02毫米工差”更严苛的标准“0.01毫米”进行打磨模具，并以极高的精准度与巧妙的时间把控，拿到第一名。
“0.01毫米”工差，在模具领域是什么概念？
浙江豪情汽车制造有限公司车身厂厂长刘涛说：“这样的精准度可以达到航天级别！举个例子，人的头发丝是0.05毫米至0.07毫米，王光挣的手工打磨可达0.01毫米，相当于头发丝的1/5，这在模具工行业里面属于很高水平了。”
伴随着豪情汽车的阔步发展，王光挣也从一线工人成长为国家高级技师、全国五一劳动奖章获得者。他更加喜欢钻研，经过他制作的模具生产出来的车身零件，合格率达100%。
做民族汽车模具的守护者
2015年，豪情公司从临海城区整体搬迁到头门港新区，成为具有较高自动化程度的汽车生产基地。
面对新基地引进的高新设备，王光挣带领团队先后完成帝豪GS、GL等模具的改型开发调试工作，完成了多套模具的技术改进，有力促进了公司生产的提质增效与转型升级。
2017年10月的一天凌晨，侧围生产线发生棘手情况，产出的零件表面发现大面积的压印，几乎50%的零件需要返修。
刚准备入睡的王光挣火速赶到车间，发现模具型面上印有一根较长的铁屑，像是修边不良造成的。他对修边模具刃口进行维修，但压印丝毫没有改善。
“如果是模具本身的问题，那维修后会有所改善。照这个情况看，应是外界干扰导致。”为找到症结，王光挣让生产线正常运行，自己趴在玻璃上盯着机器看。车间里闷热，他隔一会就用冷水冲脸，让自己保持清醒。最后，症结被找到：高速上料导致零件发生上下颤抖，与模具发生剐蹭。王光挣组织人员对机器人上料轨迹进行调整，避免了一场停产危机。
一路走来，王光挣也见证了民族汽车工业的成长。为培养更多高技能人才，2018年，他在车间里开设“模具钳工技能大师工作室”，带动多名班组成员成为行业中的佼佼者。
去年，王光挣被中华全国总工会推选为“大国工匠”。他说，希望自己通过技术传承和人才培养，带领团队一起做民族汽车模具的守护者。
