近日，温岭市泽国镇水悦华庭小区的业主打进晚报帮帮团热线88516110反映，称小区旁道路不间断地有货车行驶。夜间发动机轰鸣，甚至还要设立货车停车场，严重影响了居民生活，且存在安全隐患，这让业主直呼受不了。（8月4日《台州晚报》第3版）
在许多人眼里，大货车似乎一直是不安分的“闯祸坯”。针对超载运输、跑冒滴漏、逆向行驶等顽疾，这几年，台州在严管严查严处大货车违规问题上，始终保持“高压态势”，但仍有不少“漏网之鱼”，还没有真正跳出“整治—回潮—再整治—再回潮”的怪圈。
追根溯源，大货车个头大、马力足，很容易产生“内轮差”和“视觉盲区”等安全隐患；再者，许多车牌常被污泥有意无意地遮盖，于是就成了司机故意违法的护身符。更重要的是，屡治不禁的背后，有着不可抑制的利益驱动。拉车司机的报酬以趟数或吨位数来计算，在多拉多赚、多跑多挣的利益指挥棒挥舞之下，出现霸道行为就不足为奇了。而且，不少对违章处罚限于几千上万的罚款，甚至以罚代管、一罚了之，某种程度上也逼使司机“破罐子破摔”，用更加疯狂的手法来“堤外损失堤内补”。
让大货车“野性”不再，必须把“天天都是治理日”贯穿始终。一方面要拿出法治手段，让《环境保护法》《安全生产法》等法律法规长出“钢牙利齿”，从“不通电的高压线”变成不可逾越的红线，出重拳、下狠手，动真格、碰硬茬，使司机的违章违法行为如同过街老鼠无所遁形。所谓重典治乱，周边城市的一些好做法值得借鉴。譬如，除了法律赔偿来妥善处理交通事故外，对构成危害公共安全的司机，还应按法律上限严厉追究超载超速等责任；根据大货车违章次数和扬尘污染程度，对整个运输公司实行“限证”直至“逐出市场”。另一方面要拿出科技手段，通过“互联网+”、GPS卫星定位等，对车辆状况、行车路线、倾倒土场等实行24小时实时监控，倒逼司机不违规、不“裸奔”，自觉踩住保障生命安全和生态环保的刹车脚踏板。
