新手司机上路，难免磕磕碰碰，状况不断，但经过一段时间的磨练，车技或多或少会有所突破，期间增长的驾驶经验不仅适用于道路上的新手，对在基层工作的“新司机”也同样受用。
“胆大心细”是首要，告别提心吊胆，畏首畏尾。上路的新手面对川流不息的车流，往往心跳加速，脑袋空白，错把油门当刹车酿成的惨剧时有耳闻。日常工作中也是如此，“初出茅庐”的干部无论在经验上还是能力上都有不小的缺口，紧张情绪在所难免，这时候就需要进行心理暗示，万事开头难，没有什么事是能一蹴而就的。要多去翻阅“驾考宝典”，牢记“交通守则”，做到成竹在胸；虚心请教“老司机”，让他们在副驾上多加指点，汲取宝贵经验。要有面对前方未知“路况”的勇气，做到敢踩油门，敢于超车，同时也要保持细心，切勿心浮气躁，防止在突发状况时手忙脚乱，弄巧成拙。
“提前预判”要牢记，时刻耳听六路，眼观八方。绝大多数的交通事故，并不是车辆本身出了问题，也不是技术层面不过关，而是驾驶员疏忽大意，缺乏防范意识。前车刹车灯亮了，就要注意是否有行人过马路了，要提前减速，右侧的车辆歪过来了，就要当心它可能要变道了。领会这些信息从而规避风险，也是干部工作中需要掌握的重要本领。俗话说“小心驶得万年船”，作为具体工作的落实者、人民群众的服务者，严谨的工作作风是必不可少的。会议稿子逐字逐句检查，重要材料多备几份，提前预见可能发生的突发状况，才能保证工作进程留有“安全车距”，不至于因为意外而惊慌失措，因为“惨烈追尾”而无法收场。
“熟能生巧”是王道，注重日积月累，勤学苦练。新手司机常常会开错道路，错过一个路口而多走不少“冤枉路”，每次不得不借助语音导航回归正途。就如在工作之初按照前辈的“导航”，也算能像模像样地完成任务，但副驾驶不可能每次都有人。每个人终有独自上路、独挑“大梁”的时候，这就需要新手干部注重日常的积累，珍惜每一次来之不易的实践机会，不因为繁琐麻烦就推脱责任，不因为有人担责就浅尝辄止。要培养“操千曲而后晓声,观千剑而后识器”的意识，勇于争先，只有积极探索培养出自己的一种模式习惯，才能在今后的工作上突破创新，开辟“捷径”“走在前列”，“超车引领”事半功倍，成为别人眼中合格的“老司机”。
