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台州首个综合物流和供应链基地试运营

2017-12-28  11:28:28  来源:中国台州网-台州商报   作者:沈海珠

昨日,作为本区域首个综合物流和供应链基地的台州传化洲锽公路港举行了试运营仪式,当天上午,便已经有四五十辆货车浩浩荡荡地发出。

“目前韵达快运和另一家物流企业已经开始营运,其他企业还在装修阶段,预计明年三四月份即可正式运营。”台州传化洲锽公路港物流有限公司总经理助理陈东栋说,随着项目一期建设的完工,专线仓储及线上APP已投入使用,而像智能云仓和智能分投中心等园区的核心等功能,将在接下来项目二期建设中逐步完善。

A

通过公路港弥补传统物流短板

传统的运输分散化运营,货运信息不通畅,各自为战,导致汽车运输空载率较高,形成资源浪费,而且物流路径甚少优化、运输方式缺乏合理分工、货物多次装卸搬运造成物流运输环节过多,导致物流成本居高不下。

浙江宏星物流有限公司是台州传化洲锽公路港第一家签约入驻的企业。“我们主要做快运,快运讲究的是速度,一般今天发货,明天就要到货,而堵车就是我们最头痛的问题。”浙江宏星物流有限公司总经理包宏伟说,台州传化洲锽公路港位于甬台温高速台州南出口处,这个优势,让他们避免城区堵车之苦,足足可以节约近一个小时。

对于浙江玖联物流有限公司总经理黄昌表而言,如何让在外省的货运司机能享受到便捷的物流信息服务,是他们一直以来想要解决却未能解决的问题。

“我们有一千多辆货车在各省市运作,一直以来,货运信息不畅通是物流企业最为头疼的事,现在牵手台州公路港,帮助我们解决了这一问题。”黄昌表说。

黄昌表介绍,通过传化的物流云平台、物流大数据中心,台州公路港可以实现全国100多家公路港之间、公路港与外部园区之间的互联互通,智能调配物流资源。这么一来,就能直接解决运输难题,同时避免空车回程的情况,大大提升了物流运输的效益。

“所谓行业的短板和痛点,本质是缺乏一系列供应链系统解决方案,物流、信息技术、金融服务、业务协同无法有效连接,供应链缺乏组织化管理,容易导致运行效率低,综合成本高。”台州传化洲锽公路港总经理管青松告诉记者,他们以电子商务、公路港、仓储配送、保税物流园区、供应链集成、物流综合信息服务平台为主要物流业务,可利于行业集聚,为台州整个运输行业带来新商机。

B

金融服务成功解决企业融资问题

不少企业之所以选择入驻台州传化洲锽公路港,除了实现降本增效外,还与公路港提供的物流金融服务密不可分。

“和传统物流园区不同的是,台州公路港将为货车司机和物流企业解决线上支付、小额贷款、保险等一系列金融需求,能够帮助我们解决融资问题。”黄昌表说。

据了解,台州公路港不仅提供信息交易、仓储、分拨、配货、汽修汽配等服务,还把货车司机吃饭、住宿、购物等相关的饭店、旅馆和超市的功能也纳入其中。港内的各类支付都可以用传化专为物流人定制的支付平台完成,该平台包含了保险、保理、贷款等各类金融服务,就相当于物流业的支付宝。

陈东栋告诉记者,与银行信贷产品不同的是,台州公路港提供的金融服务是基于企业的业务量,同时会考虑到企业的上游企业是否有能力承担风险,才会提供代付服务。

“除了基于业务量提供的代付服务外,我们还提供融资租赁服务。比如有些企业向我们贷款买车,企业每月按照等额等息的方式还款即可,这和普通的信用还款方式基本相同,车的所有权前期是我们的,直到企业成功还款后,我们会将所有权转让给他们。”陈东栋说。

C

物流行业将迎来一场新的变革

“台州制造企业多,物流量大,而传化洲锽公路港能充分实现与制造企业进行供应链对接,为上下游企业提供一体化的物流配送服务,简化制造企业采购环节,减少企业库存,降低企业成本,提高台州制造的整体竞争力。”台州市物流协会秘书长朱建洲说。

记者了解到,台州传化洲锽公路港作为传化智联在台州部署的重要节点,是构建传化网的关键一环。传化网以线下城市物流中心、线上智慧物流商城为两大入口,以物流供应链、数字化、金融与创新为三大引擎,运用互联网、大数据、人工智能等技术,正在逐步建设一张覆盖全国、互联互通的中国货运网。

“台州传化洲锽公路港项目成熟运营后,将服务台州各类工商企业,提供一单到底的供应链解决方案,并通过高效快捷的物流运输系统,降低15%-25%的成本,真正实现降本增效。”台州传化洲锽公路港经营管理部经理王斌说。

包宏伟告诉记者,原先他们自行租赁仓库,租期一般为5年,每次合约到期换仓库,除了重新投入几十万的装修费外,还会造成客户大量流失,现在台州公路港的固定仓储可避免以上情况,拎包即可入驻,而且还为他们带来了新的货源与订单,预计增益15%。

从传统产业模式到如今的智能物流系统,台州物流业早已嬗变,把握到了供应链的本源,有效推动供应链端到端“一单到底”,形成交易闭环,实现数据沉淀,开启智能物流新发展的新模式。

“由于传统物流各自为战效益低下,同时运输能力也有限,难以满足企业的需求,物流行业资源整合、转型发展已成必然。”在朱建洲看来,台州传化洲锽公路港通过实体物流园区与线上平台相结合,可进一步提高企业业务能力,降低运输成本,将为本地物流行业发展带来可喜变化。

记者了解到,目前台州有大大小小7000多家物流企业,在台州公路港正式投入运营后,一些有实力的物流企业与家庭作坊式的小型物流企业之间的差距将越来越大,接下来,台州物流行业将面临新一轮的“洗牌”。

责任编辑:丁楚兰
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