黄岩区政府对外开放共享停车。台传媒记者谷尚辉/摄
市民杨女士住在黄岩区行政服务中心附近，由于小区建设时间较早，没有配套车库，“停车难”一直是她的烦心事。
去年，杨女士得知黄岩区行政服务中心设有“错时共享停车位”，便抱着试一试的态度提出申请。“做好相关信息登记后，就可以免费从晚上停到第二天早上7点半，双休日及节假日也全天免费开放。”
整合停车资源，缓解停车难题，是台州近年来一直在探索的民生课题。市政府鼓励各级机关、企事业单位，在保障安全和满足基本停车需求的前提下，错时向社会开放停车场，为市民提供便利。
目前“错时开放”的有97家
每到周末，市民徐先生便把自己的私家车停在路桥区综合行政执法局，曾经困扰他的周末找车位问题迎刃而解。“我家就住在附近，因为小区公共停车位不够，每次都靠抢，特别是周末，一位难求。”
机关、企事业单位对外开放错时共享车位，对徐先生等市民来说解决了一个大难题。采访中，不少市民为这一举措叫好。
为缓解停车难问题，2015年，市政府办公室就发布了《关于印发台州市区公共停车产业化发展的若干意见的通知》，鼓励并引导政府机关、企事业单位的内部停车场对外开放，盘活存量停车资源。
“那时候是倡导。”市治堵办工作人员介绍，2020年，台州正式开始实施各级机关、企事业单位停车场对外开放，这也是市政府2020年“为民办实事”项目之一。
当年，全市共有5000多个单位内部停车位免费、错时对外开放。
“对于停车难问题，台州一直在探索有效的路径，也取得了一些成效。”市政协委员、台州市侨商会常务副会长吴辉说，市政府“为民办实事”项目也在推动机关、企事业单位错时开放内部停车场，但是公共停车位增量不足、内部停车场开放不足、精细化管理不足等问题依旧存在。
2021年，他曾提出缓解市区停车难的提案，建议全面错时开放机关、企事业单位的内部停车场，做到“可开尽开”。学校、医院、商城、酒店以及小区的停车位，在空闲时向公众开放。
眼下，台州正按照“可开尽开”要求，逐步开放机关、企事业单位内的停车场所。截至目前，台州错时开放的机关、企事业单位共97家，盘活车位10374个。其中，市区共计53家，4185个停车位。
“可开尽开”是努力方向
黄岩西街社区停车位少，不少居民就申请了黄岩区政府的错时共享停车位。2020年，黄岩区政府地下停车场开放300个停车位，2021年又新增开放100个，开放时间为双休日和节假日。
目前，黄岩有20家机关、企事业单位错时开放停车位。
当前，路桥区也有21家机关单位内部停车泊位错时对外开放，椒江总计开放错时停车位700多个，缓解急需停车、短时停车难问题，力争做到“少闲置、零闲置”，实现错时停车、资源共享。
“很多单位其实内部车位有限，错时开放会涉及安保问题，推行这项措施并不容易。”路桥区治堵办工作人员说，因此前两年路桥将这项便民服务措施纳入漠视侵害群众利益考核，现在又列入现代社区建设。
部分机关单位工作人员坦言，这项便民服务带有公益性质，但实施过程中可能会给管理带来一些“压力”，这就导致有些单位对开放停车位有些“抗拒”。比如，私家车停放在此，保安工作人员就要负责安全，无形中会增加其工作量。“而且，外来人员进入机关单位还可能带来其他的安保问题。”
为此，各地都制定了错时共享停车位申请条件。比如，申请人必须确有停车需求、能按时进出、遵守停车管理规定，必须遵守开放单位相关管理要求和免责规定，如损坏停车场内部设施的，照价赔偿。
开放的内部停车场实行免费，属于公益性停车场地，仅提供场地免费使用，不负责财物保管。
不得超期停车，否则将被电话通知立即驶离。逾期不驶离或不服从管理，影响开放单位正常工作秩序的车，各开放单位有权予以拖离，列入“黑名单”，取消其停车资格。
“机关单位开放停车位是为人民服务的一项重要措施，在条件允许情况下值得推广。”台州市治堵办综合组负责人张扬认为，机关、企事业单位对外开放内部停车位的做法，打破了市民对解决停车位只能靠“建”和单位停车场对外封闭的固化思维。在充分利用现有停车资源的同时，也带动了示范效应和资源优化。
他表示，为缓解停车供需矛盾，盘活有限的停车资源，要坚持“可开尽开”，通过定向开放、周边优先等方式精准投放，实现利用率最大化。不断延长开放时间，扩大开放范围，尽可能满足更多市民的停车需求。
