身边开电动汽车的日益增多,等不到原先的燃油车老了、旧了,许多人迫不及待地换上电动车,“感受现代科技的魅力。”。
按照汽车公司市值排名,特斯拉已经是当之无愧的老大,中国的比亚迪与蔚来都进入前五,它们都是电动车企业。
在世界汽车的榜单上,先是通用、福特在争第一,后来又是丰田与大众在争第一,争来争去的结果是电动汽车横空出世,大有取而代之的架势。
电动汽车来了!维修厂会消失吗?
这并不是伪命题,与传统汽车相比,电动汽车本身发生了巨大变化,依附在汽车上的服务业将发生巨变。
电动车的优势是什么?相信很多人最看重的是省油钱,因为它是充电的。
但是不少人使用以后,却认为电动车并没有想象的那么实惠,因为电动汽车的保险特别贵,抵消了省下的油钱。
电动汽车的保险价格为什么贵?原因是电动车维修成本高。今年2月,一则“28万特斯拉撞了一下维修要花20万元”的消息登上了热搜,原因是特斯拉引领的大型一体铸铝车身,根本无法部分维修。
当维修价格过高时,理性选择是换车而非修车。这对汽车维修行业并不是好消息。
再看燃油车时代的4S店模式,在电车时代并没有延续下来。电动车像手机一样,在网上卖、商场里卖。说白了,电动汽车不需要像燃油车那样的专门的修理服务。电动车没有了发动机、变速箱,因此,换机油、机滤、变速箱油、汽油滤芯等日常保养的项目也不存在了,而电动车最主要的部件电池,是终生免维护的。
过去,维修是汽车4S店重要盈利方式,即人们常说的,“卖车不赚钱、修车才赚钱”,但电动车却是“硬件不赚钱、软件赚钱”,汽车维修并不是电车的赢利点。
也许读者会问,那电动车坏了,岂不是找不到修理的地方?
答案是,汽车维修行业还在,但已是专项维修形式存在。例如,轮胎店,只做补胎和换胎生意;钣金喷漆店,只做小擦小碰生意;玻璃店,只做换玻璃。
这种趋势也已显露,例如最大的互联网汽修平台途虎,主营就是换轮胎服务。不管是燃油车还是电动车,轮胎都是易耗品,生意一直都在。