“今年明显感觉新能源二手车市场在‘升温’，年后来卖场购买、咨询新能源二手汽车的客户是年前的2到3倍。”博豪新能源专营店的负责人程杨富告诉记者，三四月份以来，新能源二手车销售成为台州二手车市场的一大亮点。
近日，记者实地走访新能源车市时发现，受上游原材料、零部件等供给影响,不少新能源新车主机厂普遍处于“焦灼”状态，而二手车市场却开始“升温”。
新能源二手车“升温”
“新能源车用电省钱，按一度电5角钱计算，电动车跑1公里大约花6分钱，使用成本是燃油车的十分之一，而且最近油价比以前上涨很多。”家住临海的李先生说，自己经常椒江和临海两地来回，开燃油车有点费钱，决定买辆新能源车，“现在很多新能源新车价格上涨不说，提车还要排队一个月。综合比较，我觉得一些性价比高的二手新能源车，也是不错的选择。”
“最近，有将近30%的营业额来自新能源二手车，而去年新能源二手车占所有车型的销量最多只有10%。”程杨富表示，以前新能源汽车在二手车市场很没有销路，但今年却成为二手车商追逐的产品。
记者发现，二手新能源车线下销售升温，线上销售同样“热闹”。
瓜子二手车网站的一位销售人员告诉记者，消费者可以线上看车，线下送车上门，还能分期付款。近段时间，在线上购买、咨询新能源二手汽车的顾客明显增多。小鹏、比亚迪、五菱宏光、特斯拉、欧拉黑猫等品牌的二手新能源车成交量比较靠前。
“到今年底，国家对新能源汽车的补贴就没有了。我们预测可能会促进新能源二手汽车的销售，但没想到市场升温这么快。”路桥二手车流通协会工作人员介绍，一季度是二手燃油汽车销售淡季，但在疫情反复和全球汽车零部件供应链短缺的大环境下，二手新能源汽车倒是迎来一丝商机。
新能源二手车保值率窜升
“之前，新能源汽车的保值率很低，但现在新能源二手车价格估值不可小觑。”大炮二手车的销售经理杨先生说，备受诟病的新能源汽车保值率，在2022年实现了整体提升，尤其是一些国产品牌保值率逐步赶超合资品牌。
“一些国产入门级的微型车、小型车，在我市二手车市场上占据较高市场份额，并抢占燃油车市场。” 程杨富说。
路桥二手车流通协会工作人员表示，伴随去年新能源汽车市场的迅猛发展，消费者对新能源汽车的接受度和认可度大幅提升，并逐渐趋于私人消费市场。同样，车龄较短的二手新能源汽车无论从产品力、续驶里程等方面均能满足消费者的日常需求，因此新能源汽车保值率整体有所提升。此外，电池技术升级和成本变化也会对二手车估价带来直接影响，比如采用车电分离模式会对保值率的提升有一定推动作用。
业内人士认为，当下,我国新能源汽车市场渗透率不断提高，用户需求已成为牵引市场发展的主要动力。随着新能源汽车产业发展由“政策驱动”向“市场驱动”转变，新能源二手汽车市场由“冷”到“热”是大势所趋。
