欧拉好猫2022款上调价格8000-12000元。陈佳杰/摄
“油价又要涨啦，赶紧换辆电车压压惊”“上下班，换辆新能源车代步”……近期，随着国际油价大涨，“92号汽油或将进入9元时代”等话题备受关注。
油价涨了，众多市民想着换辆新能源车代步，殊不知新能源车的门槛也在悄然提高。受原材料涨价、芯片紧缺、补贴退坡等多重因素影响，从去年年底开始，多家新能源车品牌宣布涨价，涨幅从几千元到上万元不等。
去年开始，新能源车掀涨价潮
“犹豫了一天就涨了好几千，损失惨重啊。”市民徐女士上个月就想着买辆新能源车，平时用于接送孩子和买菜。眼看着油价接连上涨，她觉得自己有先见之明，便给销售人员打电话订车。不过，销售员的回复让她的心凉了半截：看好的车型调价了，上涨3000元。
晚一天订车，“损失”一台手机并非玩笑话，新能源车涨价早在去年就开始了。去年年底至今年2月，比亚迪、哪吒、零跑、极星、飞凡等多个新能源车品牌宣布涨价。3月1日，市场又迎来一波集中涨价，涉及长城欧拉、上汽荣威、威马等新能源品牌多个车型。
据台州鑫迪比亚迪4S店销售部王经理介绍，新能源车调价是行业普遍现象，有的品牌涨几千元，高的涨一两万也有。去年，比亚迪就对旗下的新能源车做过调价，全线上涨3000元到7000元不等。
“目前，欧拉的黑猫和白猫已经停止接单，在售的好猫跟好猫GT，价格都有上调。”台州新元通欧拉销售负责人梁经理告诉记者，自3月1日起欧拉好猫上新了2022款，增加了许多实用功能，价格上，全系三款车型价格上调8000元，好猫GT全系上调了12000元。“调价通知我们也是在前一天才接到的，此前厂家渠道没有传出消息。”
此外，一些还未涨价的品牌，也传出可能涨价的消息。“目前，我们还没有接到调价通知。但如果行业延续当前形势，涨价是车企做出的必然选择。”浙江红太阳五菱汽车4S店负责人陈夏良透露，五菱NANO可能会在近期调价，宏光MINI也可能会调价。
造车成本猛涨，车企直喊“亏不起”
在这两波新能源车涨价潮中，调价车型基本上都是续航里程在300公里以上的。记者了解到，300公里续航是新能源车电车的一个“分界线”，低于该续航里程的车型大多是使用铅酸电池，高于该续航里程的车型基本用锂电池。
从电池种类来看，长续航里程的新能源车因电池原材料涨价都加入了“涨价大军”。“电池的造价在新能源车造车成本中占比最高。”陈夏良说，从市场行情看，锂电池的原材料从原来的2.6万元/吨，涨至目前的50多万元/吨，无疑给新能源车的造车成本带来巨大冲击。
原材料上涨是全球现象，对于全球化采购、配置供应链的大型车企来说，生产成本上涨，调价成为必然。
“其实对中高端新能源车来说，原材料上涨的影响还不会那么严重。售价在5万元上下的新能源车，本身利润有限，国补退坡加上原材料价格疯长，车企亏得就更厉害。”台州乾和荣威李4S店的李经理透露，对于这类车型，车企只能选择调价。
“国补退坡，也是影响价格的重要原因。原本退坡后的‘差价’是由厂家来补的。受原材料、芯片价格变化的影响，成本明显上涨，‘厂补’也取消了。”梁经理说，厂家为刺激销售，也陆续推出免息、贴息政策。
“油转电”，台州市场前景看好
各大新能源车品牌陆续涨价，是否会对市民购车热情造成影响？记者采访得知，从去年开始，各家新能源车品牌销售人员接待的意向客户有所增加。
“油价上涨去年就开始了。从去年下半年开始，到店看新能源车的顾客都会说起‘油价贵’。”梁经理认为，油价上涨不会影响4S店短期获客，其影响可能要在几个月后才会有所体现。但对客户购车意向及推动订单成交会有积极作用。
“其实，油价上涨对新能源车的成交量影响有限，更多的是行业品控提升，消费者的认可度高了。”王经理介绍，从续航两三百公里到五六百公里甚至更多，新能源车的续航、外观等都在近几年有着长足发展。驾驶的舒适度、维护保养的费用也取得了较为明显的优势。最直观的变化就是很多人都将新能源车作为“家庭第二辆车”的定位变成了“家庭主流用车”。
在政策加持下，新能源车这些年发展势头迅猛。据台州市汽车经营行业协会提供的数据来看，去年台州市场新能源车渗透率在13%左右，每卖出100辆车，有13辆是新能源车，渗透率低于全国平均水平。根据预测，今年该数据可能会达到15%左右。虽然新能源补贴政策退坡会对行业造成一定影响，但市场稳步向前是大势所趋。
